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　年僅28歲的偶像藝人許瑋倫遇到車禍後於1月28日宣佈不治身亡。這則消息在最近一周內登上各大媒體頭條。據稱，許瑋倫在強力撞擊下，血濺台灣中山高後裡段的155．5公里路標。且不論事故的肇事方在誰，年輕女藝人香銷玉殞已經足夠警示我們，是不是該在閒暇之餘，關注一下汽車的安全性能。很可能就是這不經意間，就能救了你的性命！
　　安全裝置的作用
　　一位多年致力於汽車安全研究的行業專家指出：汽車安全分為主動安全和被動安全，所謂被動安全，很重要的一點是發生交通事故時，汽車的安全性能程度。汽車安全性的好壞關鍵要看設計水平：以鋼板的厚薄與安全性能的關係為例，鋼板薄了，汽車輕了並不代表汽車安全性能的降低，不一定不安全。汽車的碰撞強度主要是看鋼板強度，而不是鋼板的厚薄。汽車輕量化主要是用新材料，例如高張力鋼板或高強度鋁合金。高張力鋼板的密度和普通鋼是一樣的，但強度是一般普通鋼的兩倍或者三倍。如果使用高張力鋼板，厚度相應會稍薄一點，重量會減低一點，但是只要碰撞強度設計合適的話，還是達到同等水平，所以汽車碰撞安全主要是依據於設計，而不是把一堆好材料和重的材料堆積在一起。
　　4種主動安全設計
　　主動安全就是「不易引發或不輕易引發事故」。主動安全性好的車輛，在駕車者進行行駛、轉向和制動的三項基本操作時，能夠最忠實地反應駕車者的操作意圖，因此最大限度地支持駕車者一系列的駕駛操作，使車輛遠離危險狀況，是主動安全環節中最重要的因素。
　　緊急制動輔助裝置
　　有效的制動是避免事故發生的前提，但是調查表明，在緊急情況下能緊緊踩住制動踏板的駕車者，僅佔全體駕車者的一半，很多時候為躲避事故而採取緊急制動時，並非如想像的那樣能夠果斷地踩下制動踏板，而且，有時駕車者即使本意想緊緊踩下制動踏板，但是所用力度仍然不夠。
　　ABS裝置
　　在濕滑的路面上緊急制動時，ABS裝置能夠保證駕車者即使用力踩下制動踏板，車輪也不會抱死，駕車者可以操作方向盤避開前方的危險，從而保持車輛的穩定，使車輛減速停車。現在很多車上的ABS裝置又加載了EBD功能，有了這樣的裝置，即使在車輛滿載時，或在彎道上制動時，也能保持車輛的穩定，順利制動。
　　VSC裝置
　　車輛在濕滑路面上急加速時會造成車輛側滑，VSC裝置可防止急加速時車輛側滑，使車輛順利轉向。
　　TRC
　　TRC主動牽引力控制系統的機械結構能防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速，支持車輛行駛的基本功能。在雪地或泥濘的路面，TRC主動牽引力系統均能保證流暢的加速性能。此外，在上下陡坡、險惡的岩石路面等，四輪驅動車所獨有的越野行駛路況下，TRC也能適當控制車輪的側滑，比起配備傳統的中央差速器鎖止裝置的車輛而言，配備TRC的車輛具有前者無法比擬的駕乘感和操縱性。
　　5大必不可少被動安全設計
　　被動安全是事故發生後對乘員進行保護的性能。在被動安全方面，安全帶和安全氣囊是受到人們廣泛關注的配備。
　　安全帶
　　安全帶是所有的車輛安全系統中最基本的一個。根據一項調查表明，高速公路上車禍的受害者有55%沒有系安全帶。
　　安全帶的技術進步包括預緊器、力道限製器以及三點式或四點式的組合等。在撞擊的時候，預緊器可以把安全帶拉緊，防止由於鬆懈而帶來會造成身體傷害的位移。撞擊結束後，力道限製器可以使安全帶略微鬆弛以減輕對車內乘員的壓力。
　　三點式安全帶可束住乘客的胸腔和大腿前部，在微型轎車中可以將對前座乘客的嚴重傷害減少44%（與不系安全帶的乘客相比），對後座乘客的嚴重傷害可以減少44%，如果跟橫向安全帶相比，對後座乘客的嚴重傷害可以減少15%。更重要的是，前座乘客使用三點式安全帶而不是橫向安全帶，對乘客腹部和頭部的傷害將分別可以減少52%和47%。
　　典型的四點式安全帶包括兩條豎向的吊帶，可以束住車內乘員的胸腔，並在底部與橫向安全帶扣接。四點式安全帶已經在賽車上使用了很多年，現在一些客氣製作廠商，正嘗試將其應用到微型轎車上。設計的出發點是在汽車發生滾翻時，四點式安全帶可以將撞擊力更均勻地分散掉，同時還可以將乘客牢牢地固定在座椅上。
　　電子穩定控制系統ESC
　　簡單來說，ESC由一些傳感器組成，它們可以衡量車輛對於駕駛員方向盤控制的反應敏感度。如果ESC檢測出車輛的反應不正確，系統會在必要的時候向單個或全部四個車輪施加剎車壓力進行調解，以保證對車輛的正常控制。有些運動型多功能轎車還另外增加了一個翻滾穩定控制系統，當可能發生翻車時，該系統的傳感器可以檢測出來並相應的自動激活ESC。
　　前排安全氣囊
　　發生撞擊後，碰撞傳感器會將信號傳遞給引爆器，然後引爆器點燃氣體發生器，於是安全氣囊在轉瞬之間迅速膨脹。安全氣囊可以吸附撞擊時產生的能量，並防止駕駛員或乘客與擋風玻璃或A立柱發生接觸，從而起到保障乘員安全的作用。對於13歲以下的兒童，專家建議，要麼讓兒童坐在車輛的後座椅上，要麼關閉乘客安全氣囊，這是因為安全氣囊的膨脹速度和方向都有可能對兒童造成嚴重的傷害。在沒有後座椅的車輛中，比如跑車和小卡車，往往會設置乘客安全氣囊控制開關。
　　側面安全氣囊、氣簾式安全氣囊
　　側面安全氣囊從座椅或者門板位置展開，以對乘員的身體軀幹提供保護。還有對頭部施加的安全保護，來自側面安全氣囊的延伸部分或者來自頭頂的氣簾式安全氣囊。兩者都是為了防止乘員的頭部與立柱或窗戶玻璃發生全力瞬間接觸而設置的。
　　輪胎
　　除了安全帶，輪胎可能是車輛最重要的安全組件了。生產廠商為此開發出自密封防爆輪胎和零壓防爆輪胎。
　　自密封防爆輪胎和你使用多年的傳統輪胎沒太多不同，只是在內部加了一層密封劑，當輪胎上出現小孔時，可以立即自動修復，這樣就避免了在高速公路上發生爆胎。不過，如果小孔的尺寸過大，內層的密封劑就不起作用了。零壓防爆輪胎對輪胎的邊側進行了額外的加固，以保證在爆胎後沒有空氣壓力的情況下輪胎也可以承載車輛自身的重量。

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對於城市以成千上萬攝像頭為基本單位的監控系統，國內不少學者擔憂，這會把監管民?的公權力擴?到了?點，而在社會道德仍是巨大?空的背後，很容易把社會引向濫用公權力的行政暗區。?開民?權利與公權力博弈的糾結不講，我??是不得不承認，至少就廣州這座城市而言，打造「平安廣州」，社會治安?頻監控系統的確是功不可沒。

　　然而，《新快報》上週二報道所傳遞出來的信息，倒?公?對「平安廣州」不那麼樂觀：投資6000萬元的廣州公交?治安監控系統推出兩年後，八成系統無法正常運行，成了擺設。對此，第九屆廣東省政協委員李公明先生?而撰文指出，「公交監控系統之弊?有人出來認頭」；而廣州交委的有關??人則對?者表示，將進一步瞭解情況，然後再給出答覆。

　　一周的時間過去了。而我相信，無?是媒體?是公?，都如同李公明先生一樣，期待「有人出來認頭」。只是，我?就是遲遲未?有關部門的「答覆」。

　　也許是筆者太著急了。但是，作為行業主管行政管理部門，行業狀況本應瞭然於胸，未能在第一時間發現?題，本身就已?有失?之嫌，現在媒體曝光了，難道一周的時間，?不足以「進一步瞭解情況」？都已?是「八成無法正常運作了」，主管部門難道一點都不知情？作為主管部門與其下屬單位的信息究竟是如何溝通的？

　　而現在，我?需要追?的是，「進一步瞭解情況」需要多久的時間？公?是否有權瞭解整?事情的進程？比如，是否已?專門成立了調查組？紀檢、??部門是否有介入？假如??不繼續追?，事情是否會不了了之？
　　
　　事?上，?別行政部門的某些拖延的做法，公?早已是?怪不怪了。我也曾指出，不要把「拖延」看成是行政機關內部的低效率所導致。事?上，「拖延」幾乎已?是被制度化了的。

　　因為，在某些部門看來，有些難題是很難作出決斷或者馬上擺平的，甚至有些時候是說得越多，錯得越多，如果將?題交付給時間來?理，在漫長的拖延、擱置和等待中，???會因為有了新的新?熱點的出現而慢慢消磨了原有關注的熱情——??的壓力也將因此而得到消解。

　　必??調的是，我並不是說，在「公交監控八成擺設」的?題上，相關?能?題就一定採取「拖延」的策略。不過，至少我?可以看到，與那些動輒上百億、幾十億的工程相比，區區投資6000萬確?算不了什麼；與??不斷的LPG、番禺垃圾焚燒發?廠以及廣州市114?部門網上「曬賬本」相比，「公交監控八成擺設」也很容易淹沒於那一堆堆的新?泡沫之中。

　　媒體也許確?是為了追逐新的新?熱點而表現得很「善忘」，但是公?未必如同某些人所想像的那樣善忘——?竟，公交治安監控關係著「平安廣州」工程的打造，更關係著每一位市民乘客的切身利益，公?利益受損的事?以及對行政部門公信力的質疑和怨言，並不會因為事情的不了了之而自行消失。

　　換句?說，那些?圖拖延或者轉移??的伎倆，在民權意識已?日益彰顯的今天，看起來是多麼的不合時宜和天真。

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被稱為監控排污「?子眼」的污染源自動監控設備，在一些地方卻成了應付環保檢查的 「擺設」。近日，?者隨中華環保世紀行?者團在河南採訪時發現，投資幾千萬元人民幣安裝的自動監控設備「出於各種原因不能正常工作」的現象較為普遍，應?引起高度重?。

「?子眼『失明』」，環保部門「失察」？

６月１７日，中華環保世紀行?者團在許昌市長葛污水淨化公司採訪時發現，設在污水?理廠出水口?的???（化學需氧量）自動監控設備從5月23日到6月17日，運行一直不正常，所??的數據也完全失真。

這家公司材料表明，自２００３年４月以來，他?確保了來水?理率１００％，出水達標率１００％，但監測??上卻顯示，最近半年，這家公司的污染源自動監控設備幾乎每月都有維修，有的??數值超過了省?定排放標準每升１００毫克，?別甚至超過了每升２００毫克。工作人員解?說，這是由於「機器運行不?定」。

隨後，?者團又來到許昌亨豐印染有限?任公司瞭解情況。許昌市環保局環境監察支?和企業??人都說，現在企業污水?理設備運行良好，污水排放已?達標。但是，令人感到奇怪的是，?公司???自動監控設備雖然顯示出符合排放標準的???濃度，但仔?一看，日期竟然是６月１０日。?者又對其進行了操作，發現設備既不能監測到?時數據，也不能顯示歷史??。

同樣的情況也發生在河南駐馬店市。在河南省駐馬店市天方?業集團，有關工作人員在向?者演示???自動監控設備時出現了「奇怪的現象」：從５月２７日到６月１９日，???的排放濃度在?化，???累?流量和???累?排放量的數據卻都停留在５月２７日這一天，沒有任何?化。而???累?流量和???累?排放量是?算???減排量和檢測企業排污狀況的重要依據。

對此，天方?業集團的一位??人稱，這台機器從２００３年運行到現在?常出毛病，原因是「出售這台機器的廠家售後服務跟不上」。?者又來到駐馬店市污水?理廠，這裡的???自動監控設備因為「某種故障」已停止使用將近半?月。

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　　社會的發展，科技的進步，人?的安全意識在逐漸提高，要求也在隨著意識的提高而改?，為了適應這種?化，解決這一?題，只能加?巡?人員的巡?次數，通常的方法是依靠員工的自覺性，在巡檢巡?的地點上定時?到，以達到目的。但是這種方法又不能避免一次多?。作為管理者又難以進行有效、公平合理的監督管理，從而形同?設。為了使管理者，更有效、方便的管理企業的這一?工作流程。在安防中國-助力中國安防企業網絡營銷,勤力打造一流的行業信息平台。’ href=’http://www.afnet.com.cn’>安防管理領域裡產生了?子巡更巡檢系統，?系統提高了各?巡?巡檢工作的??化及科學管理水平。杜絕了對巡?巡檢人員無法科學、準確考核監控的現象，有效地保障了您企業井然有序的工作流程，它改?了人?對考勤的原始終不渝的理解，把只限於特定時間、地點及人員的考勤?圍通過系統的預先設定，可滿足各種場合的特殊考勤，方便??下工作人員到達巡查點的時間及狀態信息。從而達到事半功倍的效果，

　　?子巡更巡檢系統的分?

　　?子巡更巡檢系統分在?式和離?式兩大?。

　　一．在?式?子巡更系統：是在一定的?圍內進行綜合布?，把巡更巡檢器設置在一定的巡更巡檢點上，巡更巡檢人員只需攜帶信息鈕或信息卡,按布?的?圍進行巡?，管理者只需在中央監控室就可以看到巡更巡檢人員所在巡?路?及到達的巡更巡檢點的時間。它的缺點是施工量大，成本高，室外安裝傳??路易遭人為破壞，對於裝修好的建築再配置在?式巡更系統更顯困難。也容易受溫度、濕度布??圍的影?，安裝維護也比較麻煩，?點是能?時管理。

　　二．離?式?子巡更巡檢系統：?名思義此系統無需布?，只要將巡更巡檢點安裝在巡?位置，巡?人員手持巡更巡檢器到每一?巡更巡檢點採集信息後，將信息通過傳?器傳?給?算機，就可以顯示整?巡?巡檢過程（如需要再由打印機打印，就形成一份完整的巡?巡檢考察）。相對於在?式?子巡更巡檢系統離?式?子巡更巡檢系統的缺點是不能?時管理，如有對講機，可避免這一缺點。它的?點是無需布?，安裝?單，易攜帶，操作方便，性能可靠。不受溫度、濕度，?圍的影?，系統擴容、?路?更容易且價格低，又不宜被破壞。系統安裝維護方便，適用於任何巡?或值班巡?領域。

　　離?式?子巡更巡檢系統的分?及其系統配置：

　　（一）離?式?子巡更巡檢系統分為兩?即接觸式巡更巡檢系統與非接觸式巡更巡檢系統（也稱感應式巡更巡檢系統）。

　　1．接觸式巡更巡檢系統：是指巡更巡檢人員手持巡更巡檢器到各指定的巡更巡檢點接觸信息鈕，把信息鈕上所??的位置，巡更巡檢器接觸時間，巡更巡檢人員姓名等信息自動??成一條數據，工作時有?光提示，其耗?量也非常小。

　　接觸巡更巡檢器又分為兩種：非顯示型巡更巡檢器與數碼顯示型巡更巡檢器。它?的工作內容是相同的，不同點是數碼顯示型巡更巡檢器在讀取信息時可通過巡更巡檢器上的顯示窗口?巡更巡檢人員準確及時地看到巡?的時間和次數。有數碼顯示功能，它是接觸巡更巡檢器的一?升?版本，為日後感應巡更巡檢器的發展埋下了一?伏筆。這款型?的產品只在專業巡更巡檢製造商生產，為巡更巡檢的發展添了一筆歷史??，起到了承上起下的作用。

　　2．非接觸式巡更巡檢系統（也稱感應式巡更巡檢系統）：巡更巡檢器是利用感應卡技術不用接觸信息點就可以在一定的?圍內讀取信息，它自帶顯示屏，可以查看到?前存?的信息，同時又有人員??.事件??及棒?自身設置的功能，它的不足之?是易受??磁干擾。不適應在惡劣環境下持續工作，如果惡劣條件下使用，又想有屏幕顯示讀取的信息，可選用數碼型巡更巡檢器，它?補了非顯示接觸型巡更巡檢器與非接觸式巡更巡檢器的不足之?。

　　（二）系統配置

　　一套完整的?子巡更巡檢系統是由巡更巡檢器系統、?件系統、信息鈕系統三大部分組成。

　　1．系統?件是整?巡更巡檢系統中的血液，整?巡更巡檢過程都是通過?件來查???、操作和檢?巡?的整?過程，所以說一?完善的系統管理?件為用戶提供了人員設置，即為用戶提供操作人員身份識別；地點設置，即為不同巡?地點提供的巡???；??設置既為整?巡??圍提供人員地點的設置它通過?算能夠方便查?近期??與備份??.巡更地點.巡更人器,時間.事件等不同選?結果;可否在巡更過程中根據具體情況添加和減少巡更員人數,對巡檢巡更點的數量沒有限制；?有便於管理人員操作的密碼設置，從而且更加有效地評估巡更巡檢人員的工作狀況，?對不同的產品，有不同的?件配置，?件配置一般屬於傻瓜型，易安裝、易操作，有統?分析，打印，備份等功能便於管理人員管理。隨著巡更巡檢系統應用領域的擴大，?件也在改?，以便適應不同的客戶群。

　　2．信息鈕：接觸式巡更巡檢器採用美國（Dallas ibntton）信息鈕即國內所稱的TM卡，它的?碼是全球唯一的，屬接觸式操作，不怕干擾，識讀百分之百，無誤差。可以?嵌在?匙環或其它配件上。攜帶，維護都非常方便。一般在惡劣的環境下非常適合，而感應式巡更巡檢器是採用感應技術來讀取信息，在一些艱苦的特殊的場合有一定的弊端，但隨著科技的發展，這一困難在不久的將來是可以解決的。

　　?子巡更巡檢系統的應用?圍及幾種解決方案

　　一．在?式?子巡更系統比較適用於在一定?圍內巡檢要求特別嚴格,或巡檢工作有一定危險性的地方，就目前言，用量非常小。

　　二．離?式?子巡更巡檢系統：（1）接觸式巡更巡檢器是採用全金屬外殼，堅固耐用，可以防水、防震，保護內部?子設備免受衝擊和工作時意外損傷，沒有可折動的零件，特別適合於?際工作需求，例如郵政信箱開啟、智能大廈、賓館、?境?巡?檢查，石油管道、煤氣管道、燃氣管理的巡?檢測，大型工廠工具領取、?廠設備、工業儀表系統的定時檢查等，任何一?涉及到頻次、時限管理的地方都可以方便地採用此系統。（2）非接觸式巡更巡檢器目前有高?工程塑料和金屬外殼兩種，由於它?易受??磁波感應，同時在一些惡劣環境管道工程上有一定的避端，所以我?在選擇時可以根據?際情況而定。一般情況接觸式非顯型或非接式（感應型）可以應用，如果你既想有屏幕顯示又想在惡劣的環境下使用，選擇接觸型數碼數字顯示型。

　　相對於在?式?子巡更系統而言離?式?子巡更巡檢系統應用更廣泛，更?用。值得注意的一點是我?在石油、煤氣、燃氣等各種易爆的地方應多加注意，選擇在國家安全與防爆部門通過檢?或認證的產品。以便造成不必要困惑或麻煩。

　　三. ?子巡更巡檢系統的幾種解決方案

　　1．單機型管理方案

　　典型應用：郵政信箱的開啟，干油運頻次/時限管理。

　　企業設備檢修及生產流程監控管理。賓館，酒店，超市，監獄防止意外。

　　2．混合型網絡方案

　　典型應用：油田管道，泵站及設備巡檢，???哨巡?點?路檢修等，

　　3．遠程通?網絡方案

　　典型應用：消防部門對企業安全管理，公交部門汽?到站?到管理，長途??傳?光纜巡檢，鐵路機務，?務巡檢，保險公司監

　　督?產投保企業，，保安巡檢，房地產公司對小區保安巡檢監督等。

　　4．?算?網絡方案

　　典型應用：糧食廳對糧庫放火，防盜巡檢監督，?公司考核各下屬公司，???哨巡檢。

　　?子巡更巡檢系統的發展前景

　　第一由於信息產業的發展，?子巡更巡檢系已?可以通過遠程通?對巡?巡檢人員進行科學，合理的管理和考察，對一些特殊行業將會更加適用。第二隨著我國加入WTO後，全球政治，?濟，文化，對我國的影?將會更加直接，我國市場開放程度將會更高，社會主義市場?濟活動將與國際慣例進一部接?，大批的外商將以不同形式進入我國，這些都將會給安保，安全防?行業提供更廣?的市場前景，?子巡更巡檢系統將會得到更廣泛的應用。

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3名男子駕?一輛轎?，選擇在銀行門口守候，專門盯著那些沒有安裝防盜器的?輛。一旦發現有人將?物放進?內，便立即跟?，並趁機以捅、撬?門為手段，盜走?內?物。近日，環翠警方成功端掉一?來自吉林的「盜竊三人組」，3名撬?賊被刑事拘留。

2007年9月19日下午3時許，環翠公安分局刑警大?接到一男子報警稱，他從市區一家銀行提取10萬元現金後，開?來到青島北路附近一家單位辦事。20分?後，?他回到?上時發現，?內一抽屜裡的2.45萬元現金不翼而飛。接報後，民警迅速展開偵查。通過長時間的摸排，民警最終將目標鎖定在以滕某為首的「盜竊三人組」。在警方的嚴密監控下，2007年12月23日，犯罪嫌疑人滕某、唐某、徐某相繼落網。

???，犯罪嫌疑人滕某對夥同其他兩人捅撬汽?，盜竊?內?物的犯罪事?供認不諱。據其交代，他和唐某、許某同是吉林老鄉，自2007年7月份起，3人糾集在一起，在山西、威海等地流竄作案數起，專門撬盜?內?物。3人中，唐某??開?，許某??「望風」，滕某則??撬?鎖盜竊，作案目標均為沒安裝防盜器且?內存放?物的?輛。

目前，犯罪嫌疑人滕某等人已被依法刑事拘留。此案正在進一步?理中。

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　　綜合布?是智能樓宇系統的重要組成部分，它就像人體中的神?系統，傳?著各種信?，將分散在大樓不同地點、不同?型的各?系統連接起來，成為一?整體系統。布?系統一旦發生故障，人?會發現不能打??了、不能上網了、門禁失靈了……正是由於綜合布?的重要性，大家對?系統的要求也越來越高。

　　綜合布?有一?特點，廠家提供的只是一?半成品，用戶拿到手?不能馬上使用。這導致了往往有一些?目，客戶選擇了很好的品牌，著名的設?院，但系統仍通不過?收。究其原因，絕大部分由於不??的施工。不??的施工導致系統不能通過測?，甚至重新安裝的例子比比皆是。

　　目前，國內相?比重的布?施工人員沒有?過專業培?機?或廠家的培?，往往沒有或只通過?單的培?即上?施工，導致了布?系統質量?定性差。但這一?題需要大量專業的培?才可以解決，費時費力，不可能在短時間內完成。

　　美國百通公司?對中國市場的這一特點，適時地推出「安裝型性能」布?方案來解決這一?題。我?通過特殊的設?使?纜無?在?軸上?是在安裝後保持一致，現場性能和??室性能保持一致，這樣高?氣性能的能力稱為「安裝型性能」。百通公司從產品設?出發，將人為因素對系統的影?減到最小，有效地保證了系統的合格性。

　　在六?系統中，為了抑制串繞，很多廠家退出了分割條技術，將4對雙絞?隔離。仍有許多十字骨架的?纜未通過測?的情況，這說明僅有十字骨架?是不夠的。要瞭解其中的原因，我??是從介紹雙絞?的傳?原理說起。UTP非屏蔽雙絞?傳?的最基本和最重要的原理就是平衡傳?。平衡傳?就是靠?纜的雙絞來?現。所以要保證?纜性能，最重要的就是雙絞不能破壞，必?始終保持良好的絞距。這?就是為什麼要求安裝的時候絞距一定要保持到最後的原因。

　　理想的UTP應有?定的結?，尤其在安裝中?造的完整性和?定性是最重要影?的因素。雙絞?對必?維持固定的導?間距，必?維持?定一致的絞合?造。

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