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Driving- 船舶遠距離識別與跟蹤系統國家數據中心7月起

星期六, 五月 8th, 2010




駕駛- 船舶遠距離識別與跟蹤系統國家數據中心7月起運行-駕駛學校

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包考-

?根據國際海事組織有關要求,交通運輸部設立的船舶遠距離識別與跟蹤系統(LRIT)國家數據中心(簡稱「中國LRIT數據中心」)將於7月1日起正式運行。日前,交通運輸部海事局發出通知,要求相關船公司盡快為所屬船舶申請LRIT船載設備符合性測試並確保正常運行,以便中國LRIT數據中心及時獲取船舶LRIT信息並向請求國提供數據。

?通知要求,船舶符合性測試報告或測試證書應隨船保存,並接受海事主管機關的檢查。船舶的船載LRIT設備如發生變更,應盡快重新申請符合性測試並取得證書。船公司應制定相關的規定,確保所屬船舶LRIT船載設備得到有效的維護,並督促船舶嚴格遵守LRIT船載設備運行及操作要求。

?由於暫停營運或長時間修理等原因在中國沿海港口水域內擬停航7天及以上的中國籍船舶,船舶或所屬船公司可登陸LRIT測試網站(www.lrit.com.cn)申請暫停LRIT信息發送。待船舶恢復正常營運後,及時登陸LRIT測試網站申請恢復LRIT信息發送。

?據悉,今年年底前,各直屬海事局在對中國籍國際航行船舶實施檢查時,將把LRIT船載設備列為必查項目。美國等國家和地區也將加強對LRIT履約情況的檢查,船舶未按要求持有LRIT測試證書或LRIT船載設備不能正常運行將面臨被滯留的風險。

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Driving- 觸礁伊朗籍貨船斷裂 兩道圍油欄防控溢油(圖

星期二, 五月 4th, 2010




駕駛- 觸礁伊朗籍貨船斷裂 兩道圍油欄防控溢油(圖)-駕駛學校

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包考-

?記者從浙江海事局總值班室獲悉,在舟山綠華山島北面觸礁的伊朗籍雜貨船「ZOORIK」輪11月2日發生斷裂,浙江省海上搜救中心和浙江海事局正全力組織進行險情處置和海上清污工作。

?「ZOORIK」輪於11月1日5時觸礁,船上遇險的37人經全力營救已全部脫險(見本報11月3日1版)。2日11時15分左右,該船第4貨艙位置處發生斷裂。目前,船體水上部分擱在岩石上,船艏部分右傾,駕駛台部分傾斜約70度。

?發現該船斷裂後,浙江省海上搜救中心和浙江海事局根據中國海上搜救中心的指令,組織動用直升機、船艇、車輛從空中、海上、沿岸開展大範圍油污監測,就近調用定海、嵊泗的10艘清污船及大量清污器材、設備,前往現場進行清污作業。從3日上午開始,現場清污船舶對難船附近海域進行圍油欄布控。截至4日17時,共布放圍油欄兩道,約2000米;18艘清污船舶正在現場清污。

?同時,浙江海事局督促船東盡快委託專業打撈機構,制定難船後續處置及船上污染源控制和清除方案,安排主要船員返回嵊泗縣,接受海事調查並配合做好後續處置工作。3日下午,「ZOORIK」輪船東已與上海打撈局就殘油過駁等事項達成初步口頭協議,書面協議仍在制定中。浙江海事局成立的事故調查組已全面展開事故調查工作。

?圖為斷裂的「ZOORIK」輪周圍已布放上圍油欄。特約記者 韋曉光 供圖

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Driving- 城鄉道路客運成品油價格補助專項資金管理暫

星期二, 五月 4th, 2010




駕駛- 城鄉道路客運成品油價格補助專項資金管理暫行辦法-駕駛學校

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包考-

??? 第一條 為加強城鄉道路客運成品油價格補助專項資金管理,促進城鄉道路客運健康發展,保障國家成品油價格和稅費改革順利實施,根據財政部等七部門《關於成品油價格和稅費改革後進一步完善種糧農民 部分困難群體和公益性行業補貼機制的通知》(財建〔2009〕1號)規定,制定本辦法。

??? 第二條 本辦法適用於城鄉道路客運成品油價格補助專項資金(以下簡稱「補助資金」)的管理 。

  第三條 本辦法所稱的補助資金,是指中央財政預算安排的,用於補助城鄉道路客運經營者,因成品油價格調整而增加的成品油消耗成本而設立的專項資金。

  本辦法所稱的補助對象,即城鄉道路客運經營者,包括城市公交企業和農村客運經營者。

  本辦法所稱的城市公交企業,是指依法取得城市公交經營資格,合法運營,為群眾提供公交出行服務的企業。

  本辦法所稱的農村客運經營者,是指經依法取得道路客運經營資格,在縣境內或者毗鄰縣間固定的道路客運線路上運營,或經許可同意在縣境內或者毗鄰縣間某一特定區域內運營,其線路起訖點至少有一端在鄉村的道路客運經營企業或個人。其中,「鄉村」分別包括鄉、村的同級別行政區劃,但不包括縣級以上人民政府所在的鄉或位於城市市區的鄉村。

  具體補助對象,由道路運輸管理機構按照許可的經營範圍認定。

  第四條 各地應抓緊完善出租汽車價格聯動機制,通過調整運價或燃油附加,化解油價調整對出租汽車經營效益的影響。在完善價格聯動機制之前,中央財政對出租汽車經營者給予臨時油價補貼。

  本辦法所稱的出租汽車經營者,是指依法取得出租汽車經營資格,合法運營,為廣大城鎮居民提供出租汽車服務的企業或個人。

  第五條 當國家確定的成品油分品種出廠價,高於2006年成品油價格改革時的分品種成品油出廠價(汽油4400元/噸、柴油3870元/噸)時,啟動補貼機制;低於上述價格時,停止補貼。

  第六條 補助資金補助標準的確定和中央財政負擔的補助比例按財政部等七部門《關於成品油價格和稅費改革後進一步完善種糧農民 部分困難群體和公益性行業補貼機制的通知》(財建〔2009〕1號)的規定執行。

  第七條 補助用油量由交通運輸部門和道路運輸管理機構按照城市公交企業、農村客運和出租汽車經營者合法擁有的車輛數量、車型和行駛里程等,計算核定在一個補貼年度內合法營運消耗的成品油數量。

  第八條 城市公交企業、農村客運和出租汽車經營者應當根據國家統一規定和各地交通運輸部門及道路運輸管理機構的具體要求,建立健全本企業(業戶)管理檔案和管理制度,完整、準確地記錄所屬車輛、行駛里程、用油量等基礎信息,並按燃料種類對每輛車燃料消耗量進行統計、匯總、核實,分別填寫城市公交企業、農村客運和出租汽車燃料消耗量明細表(見附件1、2、3),及時按程序上報。

  第九條 各級交通運輸部門和道路運輸管理機構應當按照國家統一規定,建立健全城市公交企業、農村客運和出租汽車經營者車輛及燃料消耗量的基礎檔案和數據庫,完整、準確地填報各項基礎數據,科學準確地核算燃料消耗,並編製報表。

  第十條 補助年度終了後,縣、市級交通運輸部門和道路運輸管理機構應當組織力量,對本轄區上年度城市公交企業、農村客運和出租汽車分品種油料消耗情況進行統計、整理、匯總,經核實無誤後,於2月15日前,分別將城市公交企業、農村客運、出租汽車用油量匯總表(見附件4、5、6)逐級上報省級交通運輸部門,同時抄報同級財政、審計部門。

  第十一條 省級交通運輸部門收到下級交通運輸部門上報的車輛油料消耗情況後,經審核和重點抽查,將本省(區、市)上年度城市公交企業、農村客運和出租汽車經營者分品種油料消耗情況整理匯總,於3月15日前上報交通運輸部,同時抄送同級財政、審計部門以及財政部駐當地財政監察專員辦事處。

  第十二條 交通運輸部收到各省(區、市)交通運輸部門上報的油料消耗情況後,應當根據前一年度補貼用油量情況對全國上年度城市公交企業、農村客運和出租汽車經營者分品種油料消耗情況進行整理、匯總和分析。補助用油量以上年度補助用油量為基礎,考慮增減變化因素確定。交通運輸部核定的補助用油量於4月10日前報送財政部,同時抄送審計署。

  第十三條 財政部根據交通運輸部報送的全國城市公交企業、農村客運和出租汽車經營者上年度分品種油料消耗情況,按照分品種補助標準和負擔比例,計算分省(區、市)上年度成品油價格補助金額。

  第十四條 中央財政負擔的上年度補助資金,由財政部於4月30日前,通過專項轉移支付的方式下達省(區、市)財政。下達資金的文件同時抄送交通運輸部、審計署、財政部駐各省(區、市)財政監察專員辦事處和省級交通運輸主管部門。

  第十五條 省級財政部門收到財政部下達的上年度補助資金後,應當會同同級交通運輸部門逐級下撥資金。基層交通運輸和財政部門應當在6月30日前將補助資金發放到補助對象。

  基層財政、交通運輸部門應當完善補助資金的發放管理制度,並將補助程序、補助對像、補助標準和金額等內容及時向社會公佈。

  第十六條 省級財政部門會同同級交通運輸部門於9月15日前,將補助資金發放情況以書面形式報財政部和交通運輸部,並抄送審計署。

  第十七條 補助資金應當專款專用,全額用於補助實際用油者,不得挪作他用。

  第十八條 財政部將會同交通運輸、審計部門,對各級交通運輸部門用油量申報的真實性和可靠性、各級財政部門資金撥付的及時性和額度等情況,進行定期和不定期的監督、檢查,或組織財政部駐各省(區、市)財政監察專員辦事處聯合有關部門進行抽查或全面檢查。如發現違紀違法行為,及時移送監察機關處理。

  第十九條 城市公交企業、農村客運和出租汽車經營者應當按照本辦法規定,及時準確填報有關報表。對未報送或未按期報送有關報表的,不予補助。

  對弄虛作假,套取補助資金的城市公交企業、農村客運和出租汽車經營者,一經查實,追回上年度補助資金,並取消下年度補助資格。

  對虛報用油量套取補助資金、擴大補助範圍發放補助資金、截留挪用補助資金的部門和管理人員,一經查實,將嚴格按照法規規定進行處理,並追究相關責任人的責任。

  第二十條 補助資金工作經費由省級財政按照財政管理規定,商同級交通運輸部門重點用於基層管理部門用油量統計和補助資金發放等管理工作。

  第二十一條 各省(區、市)財政部門應當會同同級交通運輸等部門制定實施細則。

  第二十二條 本辦法由財政部、交通運輸部負責解釋。

  第二十三條 本辦法自2010年1月1日起施行。

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Driving- 成渝直達客運大巴新舉措「攬」客_1575-學車

星期五, 四月 30th, 2010




駕駛- 成渝直達客運大巴新舉措「攬」客-駕駛學校

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包考-

?面對成渝鐵路「和諧號」動車組開行對客運市場的巨大衝擊,成都、重慶兩地高速直達客運企業積極採取措施應對,日前推出一系列新舉措「攬」客。

?從11月7日起,成渝直達大巴的客運票價在物價部門核定的票價範圍內實行浮動價格,開始實行成渝線淡季客票價格,整體下浮20%左右,最高下調幅度達到了27%,雙層豪華商務大客車票價下浮到110元,單層豪華大巴票價下浮至85元。

?與此同時,客運企業還推出了一系列便民服務措施,打造公路客運服務新亮點。除繼續推行已實施了八年的乘坐成渝大巴21時30分末班車從重慶到成都的旅客在成都免費住宿一晚的優惠措施外,企業還與車站協調,擬在部分有條件的車站內開闢VIP綠色通道,對購買了雙層豪華商務大客車客票的旅客,提供獨立候車區域及免費提供飲料、報刊等服務;建立成渝線乘客VIP會員制,統一製作會員VIP優惠乘車卡,對個人會員卡持有者實行累計乘坐10次大巴車後免費乘坐一次的優惠,同時對乘坐直達大巴的團隊,實行16人同行一人免費的優惠。

?重慶市道路運輸協會成渝高速直達客運分會調運中心主任陳孝渝表示,成渝線客運還將逐步為旅客們提供電話訂票、網上訂票、QQ網絡定票等服務,還擬在報請政府相關部門批准後,在市區內設立多個旅客集散點,集中接送旅客,為將來逐步實現「門到門」服務打下基礎。

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Driving- 成品油稅費改革一年來預期目標順利實現_219-

星期四, 四月 29th, 2010




駕駛- 成品油稅費改革一年來預期目標順利實現-駕駛學校

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包考-

?財政部部長謝旭人23日表示,成品油稅費改革實施一年來,總體運行情況良好,改革預期目標順利實現,在促進節能減排和結構調整以及應對全球金融危機等方面發揮著重要和深遠的作用。

?謝旭人是在23日財政部、國家稅務總局聯合召開的成品油稅費改革實施一週年座談會上說這番話的。來自國務院有關部門、部分地方財稅部門、石油石化企業代表以及專家學者等50多人參加了此次座談會。

?記者從此次座談會上獲悉,今年1至11月,成品油稅費改革新增稅收收入2281億元,這些收入專項用於替代養路費等「六費」支出,補助各地取消政府還貸二級公路收費,增加對種糧農民、公益性行業和部分困難群體的補貼。中央財政今年已撥付種糧農民糧食直補資金151億元,農資綜合直補資金795億元。同時,撥付了2009年上半年漁業等六大行業油價補貼資金共計105億元。

?此外,按照國務院要求,財政部及時足額安排資金,補助各地逐步有序取消政府還貸二級公路收費,山東、江蘇等13個省份已率先一次性取消該項收費,共撤銷二級公路收費站點1430個,佔全國政府還貸二級公路收費站總量的74%;涉及公路里程7.7萬公里,佔全國同類公路里程的77%。

?在確保公路養護和管理資金及時足額到位的同時,全力做好人員安置的財力保障工作。截至11月底,海南、雲南、寧夏等地已完成全部改革涉及人員的安置工作;遼寧等省已完成政府還貸二級公路收費人員安置;其他各省(區、市)也在積極推進人員安置工作。

?謝旭人表示,一年來,通過各方面的共同努力,一個科學規範的交通資金籌集和分配新機制已經初步建立;成品油稅費改革新增稅收收入已完成全年預算任務,公共財政對交通事業的保障能力大大增強;取消政府還貸二級公路收費工作平穩有序展開;人員安置所需資金得到了充分保障;種糧農民、公益性行業和困難群體得到了及時足額的補貼。

?國家稅務總局副局長王力指出,成品油稅費改革在費改稅的基本政策目標上,增加了節能減排的目標,不僅體現了科學發展觀的要求,而且有效緩解了各方利益的矛盾。這次改革沒有開徵新的稅種,而是在現行稅制框架內,採用提高成品油消費稅單位稅額的方式進行,體現了簡化稅制的要求,降低了改革成本。

?對於下一步工作安排,謝旭人提出了四點要求:一是不斷加強收入監管,為改革實施提供充足的資金保障;二是督促各地規範交通資金管理辦法,確保資金及時撥付到位;三是積極配合有關部門探索建立適應成品油稅費改革的新的普通公路建設投融資體制。四是繼續完善成品油稅費改革機制,鞏固和擴大改革成果。

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Driving- 成都光華大道延至大邑_1617-學車

星期二, 四月 27th, 2010




駕駛- 成都光華大道延至大邑-駕駛學校

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包考-

?近日,崇州市投資10億元啟動3條快速幹道建設,其中包括成溫邛高速公路安仁連接線、光華大道大邑延伸線崇州段、崇雙貨運大道。今後,成都到安仁鎮、白塔湖等景區可省時30分鐘,崇州到雙流機場僅需15分鐘。

?據瞭解,這3條道路均為一級公路,分別於明年底至後年初建成通車。按照規劃,光華大道也將從成都中心城區向西延伸至邛崍,此次開建的則是大邑延伸線崇州段,預計明年底可雙向4車道通行。成溫邛高速公路將在崇州市區西郊外新增首座立交橋,通過立交的全互通匝道,市民可駕車直接從成溫邛高速公路轉換到4車道的安仁連接線,通往大邑縣安仁鎮、崇州市白塔湖等景區。崇雙貨運大道是雙向6車道,全長11.1公里,2011年4月建成通車後,將使崇州到西南航空港和火車南站的距離大大縮短。

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Driving- 常州開展「冬季百日治超」行動_1478-學車

星期二, 四月 20th, 2010




駕駛- 常州開展「冬季百日治超」行動-駕駛學校

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包考-

?日前, 江蘇省常州市治理車輛超限超載「冬季百日治超」行動全面啟動,稽查部門將加大對超限30%以上以及總重量超過55噸的超限超載運輸行為的整治力度,確保公路與橋樑安全。

?此次「冬季百日治超」行動期間,常州公路部門將全面啟動6個固定超限檢測站,並在加大國省幹線公路路面執法力度的基礎上,對承載能力較差的公路橋樑建立24小時巡查機制,嚴防死守,絕不允許超過55噸的車輛上橋行駛。對從農村公路繞逃的車輛,通過兩頭阻截、中間查處等辦法進行控制,以有效保護農村公路的路產路權。同時,鼓勵當地村民或有關組織在不違反國家相關規定的情況下,自發保護農村公路行為。

?據悉,此次治理活動還將啟動「黑名單」制度,對於一年內超限3次以上(含3次)的車輛或駕駛人員,將其列入「黑名單」予以曝光,並從重處罰。同時,建立「黑名單」信息報送系統,對查處的違法超限超載運輸車輛,建立統一的違法超限超載統計數據庫,實行違法車輛信息登記和抄報制度,實現數據庫的各個檢查站點的聯網,堅決將超限超載車堵截在公路之外。

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Driving- 常州開展「冬季百日治超」行動_1478-學車

星期四, 四月 15th, 2010




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?日前, 江蘇省常州市治理車輛超限超載「冬季百日治超」行動全面啟動,稽查部門將加大對超限30%以上以及總重量超過55噸的超限超載運輸行為的整治力度,確保公路與橋樑安全。

?此次「冬季百日治超」行動期間,常州公路部門將全面啟動6個固定超限檢測站,並在加大國省幹線公路路面執法力度的基礎上,對承載能力較差的公路橋樑建立24小時巡查機制,嚴防死守,絕不允許超過55噸的車輛上橋行駛。對從農村公路繞逃的車輛,通過兩頭阻截、中間查處等辦法進行控制,以有效保護農村公路的路產路權。同時,鼓勵當地村民或有關組織在不違反國家相關規定的情況下,自發保護農村公路行為。

?據悉,此次治理活動還將啟動「黑名單」制度,對於一年內超限3次以上(含3次)的車輛或駕駛人員,將其列入「黑名單」予以曝光,並從重處罰。同時,建立「黑名單」信息報送系統,對查處的違法超限超載運輸車輛,建立統一的違法超限超載統計數據庫,實行違法車輛信息登記和抄報制度,實現數據庫的各個檢查站點的聯網,堅決將超限超載車堵截在公路之外。

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Driving- 超限率控制在0.2%以下 山西公路「一身輕鬆」

星期四, 四月 15th, 2010




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?車輛超載超限率穩定控制在0.2%以下,高速公路已杜絕55噸以上超限超載車輛,全省沒有發生一起因超載引起的交通事故和橋樑垮塌事件,貨運價格穩定,客車正點率保持在90%以上,公路「三亂」得到有效遏制……12月28日,記者從全省治超辦主任會議上瞭解到,經過今年的超限超載治理,我省交通安全形勢顯著改善,公路運輸秩序好轉。

?今年,我省的治超長效機制建設有了新進展,全省新增縣級治超常設機構10個,總數達到54個,基本上實現機構設置常態化。治超經費得到保障,全省11個市、108個縣(市、區)治超經費列入財政預算。我省高速公路入口全部安裝了不停車檢測系統,普通公路治超站安裝率達到了50%以上,檢測速度的提高減少了路面擁堵現象發生。治超站點全部實現了計算機管理,實現了數據自動生成,具有查詢、統計功能。源頭治超信息化建設取得成效,已有23個縣級運管機構建立了源頭治超監控中心,對公示源頭單位實現了全天候、全過程、全方位監督。

?全省路面治超監控網基本形成。經省政府批准,37個已撤銷的政府還貸二級公路收費站改建為治超站;18個超限運輸檢測點、臨時卸載點遷址到已撤銷的政府還貸二級公路收費站,共利用收費站55個。所有臨時卸載點改為固定站點,新增公路超限檢測站9個,全省公路超限檢測站總規模達到186個。

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駕駛- 海空立體巡航迎世博保安全(圖)_910-駕駛學校

星期二, 四月 13th, 2010




駕駛- 海空立體巡航迎世博保安全(圖)-駕駛學校

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包考-

?5月5日,上海海事局與部東海第一救助飛行隊在高東機場舉行了「建立海空救助與巡航執法合作機制」簽字儀式,啟動「迎世博保安全」首次巡航。

?協議的簽署標誌著上海海事局與東海第一救助飛行隊將在海上空中救助和巡航執法領域長期開展合作,合作內容包括:海上空中救助訓練,加強對上海沿海重點水域、沉船地點及海上工程的巡航監視,加強在巡航執法監視技術研發、推廣方面的合作,建立信息通報和交流機制等。此次合作是海事、救撈單位之間進一步擴大資源共享、建立快速有效的人命搜救機制和完善水上交通違法行為調查取證工作的有益探索,同時也是做好世博會水上安保工作,維護世博會相關水域的正常通航秩序,服務世博會水上安全監管的重要舉措。

?圖為「迎世博保安全」首次海空立體巡航現場。高偉 供圖

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