包考-

?6月25日，交通運輸部在其網站上公佈了《中華人民共和國船舶安全檢查規則（修改草案）》，並向社會徵求意見。

?文件規定，拒絕或阻撓檢查人員實施船舶安全檢查的、弄虛作假欺騙檢查人員的、或者未按船舶安全檢查報告的處理意見糾正缺陷的船舶所有人將面臨1000元到3萬元的罰款。

-學車

包考-

?面對成渝鐵路「和諧號」動車組開行對客運市場的巨大衝擊，成都、重慶兩地高速直達客運企業積極採取措施應對，日前推出一系列新舉措「攬」客。

?從11月7日起，成渝直達大巴的客運票價在物價部門核定的票價範圍內實行浮動價格，開始實行成渝線淡季客票價格，整體下浮20%左右，最高下調幅度達到了27%，雙層豪華商務大客車票價下浮到110元，單層豪華大巴票價下浮至85元。

?與此同時，客運企業還推出了一系列便民服務措施，打造公路客運服務新亮點。除繼續推行已實施了八年的乘坐成渝大巴21時30分末班車從重慶到成都的旅客在成都免費住宿一晚的優惠措施外，企業還與車站協調，擬在部分有條件的車站內開闢VIP綠色通道，對購買了雙層豪華商務大客車客票的旅客，提供獨立候車區域及免費提供飲料、報刊等服務；建立成渝線乘客VIP會員制，統一製作會員VIP優惠乘車卡，對個人會員卡持有者實行累計乘坐10次大巴車後免費乘坐一次的優惠，同時對乘坐直達大巴的團隊，實行16人同行一人免費的優惠。

?重慶市道路運輸協會成渝高速直達客運分會調運中心主任陳孝渝表示，成渝線客運還將逐步為旅客們提供電話訂票、網上訂票、QQ網絡定票等服務，還擬在報請政府相關部門批准後，在市區內設立多個旅客集散點，集中接送旅客，為將來逐步實現「門到門」服務打下基礎。

-學車

包考-

?５日８時許，四川省成都市一輛９路公交車在川陝立交橋處發生燃燒，目前已造成２５人遇難，７６人受傷，其中特重傷６人。截至記者發稿時，事故原因尚未查明。

?成都市當天陽光明媚，溫度適宜，正值上班高峰時間，一場慘禍卻突然降臨在牌號為川Ａ４９５６７的這輛公交車上。

?「在上川陝立交橋的時候，車裡就傳出了惡臭味，司機提出下了立交橋後再開門處理，但是幾秒後車輛就發生了燃燒。」一位受傷者親屬說。

?與死神擦肩而過的陶守良驚魂未定，事故發生時他就站在司機後面。陶守良回憶說：「車廂裡突然濃煙滾滾，當時有路人從外面把車窗打破了，我的第一反應是把小侄孫女從衝口扔了出去。」

?隨後，陶守良自己也跳到了車外，只有頭髮被燒焦了一點。但他的老伴卻因為落在後面受了傷，目前正在成都陸軍總醫院接受救治。

?一位現場目擊者說，公交車從後部起火，並很快燒過了整個車廂。手部燒傷但並無大礙的公交車司機，一直在喃喃自語：「太快了！太快了！」

?川陝立交橋旁邊鑫鑫超市的女老闆文女士說：「我走出超市時，公交車已經在冒著滾滾濃煙，然後就燃起了幾米高的大火，周圍好多人都去救車上的人，但火勢一下已經太猛了，熱浪撲面而來，完全沒辦法靠近。」

?成都市民劉遠文目睹了此次事件的全過程，並參與了救援。他說：「好多人都跑過來幫忙，一些人找東西來砸玻璃，一些出租車、私家車都過來幫忙把逃出來的傷者送往醫院。」

?事故發生後，救援人員迅速趕到現場。據成都市公安局副局長何建生介紹，公安機關８時０２分接到報警，馬上調集最近的公安消防力量前往，８時０９分開始滅火，１１分大火被撲滅。

?幾乎在同一時間，成都軍區總醫院急診科接到市「１２０」急救中心的通知。急診科立即上報醫院值班室，同時調度７輛急救車於８時０４分出發，在第一時間趕赴現場。

?目前，全部傷者已送至醫院進行救治，有關部門正在全力確定遇難者身份。四川省委書記劉奇葆在赴成都軍區總醫院看望傷員後指出：「要組織最好的醫生、最好的設備、最好的藥品，盡最大努力對傷員進行救治。」

?慘禍的發生引起各方高度關註：「專為密閉空調車廂配置的破窗錘為何沒起到作用？」「火勢為何蔓延的如此之快？」「公交車內的設置是否符合消防安全標準？」……一連串的問題立即充斥各個門戶網站的相關論壇。也有民眾對成都市部分公交車管理狀況提出質疑。

?在當日下午召開的新聞發佈會上，成都市市長助理、市政府新聞發言人毛志雄說，該公交車是２００５年２月出廠的柴油空調車，已行駛２７萬公里。

?成都市公安交管部門介紹說，在目前成都天氣並不炎熱的情況下，該車是否發生自燃以及具體原因，需要經過技術部門詳細的勘察後才能下結論。

?「公交車駕駛員已經找到，公安機關正在對其進行詢問。」成都市公安局副局長何建生說。

?四川省政府已成立了由副省長李成雲為組長的「６·５」重大事故調查組，對事故原因進行調查認定，相關責任人將被嚴肅處理。同時，當地政府將及時、準確、公開、透明地發佈事故處理的相關信息。

在燃燒事故現場已經發現3只安全錘

?今日（6月6日）下午4時30分，成都公交「6.5」事故第4次新聞發佈會舉行。

?成都市交通委員會主任胡慶漢說，事故車輛配置柴油發動機，該車的報廢標準是使用10年或行駛50萬公里。事故車於2005年2月投入使用，目前運行26.8萬公里。該車油箱可裝油180升。6月4日加油137升，到6月5日行駛160多公里，事發後油箱剩油107升，發動機皮帶尚存。

?駕駛員羅佩（音），45歲，駕齡15年，有8年公交駕駛經驗，無違章違法行車紀錄。據當天該車上的乘客的反映、媒體相關報道和公安部門確認，該司機參加了搶救乘客。

?事故車配備干粉滅火器2具，發動機自動滅火器1套。在事故現場已經發現3只安全錘。

事故結論需要調查組調查論證

?成都市交委主任胡慶漢在５日深夜至６日凌晨的新聞發佈會上接受媒體採訪時表示，成都公交車燃燒事故結論需要調查組調查論證。

?胡慶漢說：「我可以告訴大家的是，一是沒有發現有明顯的油漏在地面的現象；二是事故車發動機裡橡皮的傳輸帶還完好無損；三是油箱裡還有１０７升柴油，剩餘的柴油和它加油的狀況、加油後運行的里程、需要的油耗數字是吻合的。換一種說法，發生的燃燒事故里應該說是沒有公交車油箱裡的油。」記者隨後從成都市交委提供的照片上看到，公交車燃燒後，發動機橡皮傳輸帶未燒斷，油箱未爆裂，油箱蓋完好。

?對於記者「能否理解為，這次事故有可能並不是由於機械故障引發的自燃現象，不排除有可能人為破壞的情況」的提問，胡慶漢說：「應該說我們從現場情況初步可以得出這個結論。現在要說是自燃、機械故障，不能下這個結論。」

?胡慶漢在回答記者提問時說，公交公司在事故中承擔的責任，調查組在調查，會有一個負責任的結論。交通管理部門對安全責任也責無旁貸，一定要接受事故教訓，竭盡所能做好管理工作。

?胡慶漢介紹，事故具體情況調查組正在調查。現在瞭解到的情況是，司機首先是開車門，沒有成功。他自己出來後找到了滅火器，用滅火器來砸窗戶，參與了搶救。成都市交委正全力做好事故的配合調查工作；做好死者和傷者家屬的安撫工作，及相關的善後事宜；要求公交集團做好企業內部的穩定工作，抓好生產和管理，保證中心城區正常的運輸秩序；在全市範圍內開展拉網式的道路安全排查。

?

-學車

包考-

?據中國交通新聞網消息，《長江三角洲地區快遞服務發展規劃（2009-2013年）》日前發佈。有專家認為，規劃的出台是國家郵政局推進長三角快遞服務發展做的一件大事、實事，它使企業進一步明確了發展目標、發展路徑和發展舉措，引起社會各界好評。

?社會各界對規劃的好評主要有以下方面：一是認為政府制定出台規劃，有效發揮了政府的職能，對長三角快遞業的發展必將產生重要的影響，有利於引導、推動快遞送服務水平的提高。二是對規劃期末增加8萬人就業崗位的目標給予了高度評價，認為能充分發揮和體現快遞服務擴大就業的社會功能。三是認為規劃提出的企業准入制度、提高市場集中度等措施，有利於加強行業規範，保障快遞企業的健康發展。四是規劃提出的一體化目標，特別是實施服務規範的統一、監管標準的統一，將提高區域快遞服務水平，讓老百姓得到實實在在的實惠。

-學車

包考-

?經過六年多的大規模建設，如今江蘇省常州市的農村公路總里程已超過6500公里，不但消滅了砂石路、斷頭路，實現了真正的「村村通」，泥濘、坑窪的村道也全部改建為平坦的瀝青路或水泥路，在該市3900餘公里的縣道、鄉道中，有454公里一級公路、1000餘公里二級公路，為當地的新農村建設提供了優良的交通環境。

?常州的首輪農村公路建設於2003年上半年啟動，到2005年該市便完成農村公路項目656個，共1640公里，基本實現了「轄市（區）通鄉鎮二級公路、鄉鎮通鄉鎮三級公路、鄉鎮通建制村四級公路」的建設目標。按照江蘇省政府「推進農村新五件實事」的總體部署，2006年常州再掀農村公路建設高潮，全面提高農村公路等級，把主要目標定為解決斷頭路、延伸路問題和通達規劃確定的居民集中點道路。截至2008年年底，常州的縣鄉公路已佔全市公路總里程的52.48%，達3770.499公里，形成了較為完善的農村公路網。今年該市計劃改造的140公里農村公路目前也大部分竣工通車。

?6年多來，常州共建設、改造縣鄉公路3000多公里，投資超過74億元。同時，該市還投資4.5億元，改造農村公路危橋1234座，其中2008年以來改造500餘座，不但使農村公路的功能得以充分發揮，而且排除了危橋給農村公路帶來的交通安全隱患。

?道路三分建、七分養。常州在投資構建農村公路網的同時，也在全面構建農村公路養護管理體系。隨著《常州市農村公路管養實施辦法》、《常州市農村公路養護管理實施細則》等文件的出台，各級地方政府理順農村公路管理體系，進一步加快了建設步伐。轄市（區）政府相繼用文件的形式明確了地方財政劃撥農村公路養護專項經費，並要求專款專用。根據各自的實際情況，各地進行公開招標，委託專業隊伍進行道路管養，委託公路部門、鄉鎮交管所進行路政管理以及養護工作的考核、監管。

?如今，「縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管」的分級管理機制在常州市已基本落實，「有路必養、養必到位」不再是一句空話，部門條件較好的地區正以國道、省道的標準建設「標美化」農村公路。今年，武進區要求創建39條縣道、鄉道、村道的「文明樣板路」，上半年已建成7條。金壇按照安全保障技術標準，在農村公路的9個交叉口、9個路段實施「安全改善工程」，成為江蘇農村公路的示範點。

?四通八達的農村公路在推動常州地方經濟和城鄉一體化的進程中，讓廣大農民群眾特別是偏遠地區的農民得到了更多實惠。紅紅火火的「農家樂」，干支銜接、覆蓋農村的城鄉公交網等，無不受益於農村公路建設。

-學車

包考-

?日前， 江蘇省常州市治理車輛超限超載「冬季百日治超」行動全面啟動，稽查部門將加大對超限30%以上以及總重量超過55噸的超限超載運輸行為的整治力度，確保公路與橋樑安全。

?此次「冬季百日治超」行動期間，常州公路部門將全面啟動6個固定超限檢測站，並在加大國省幹線公路路面執法力度的基礎上，對承載能力較差的公路橋樑建立24小時巡查機制，嚴防死守，絕不允許超過55噸的車輛上橋行駛。對從農村公路繞逃的車輛，通過兩頭阻截、中間查處等辦法進行控制，以有效保護農村公路的路產路權。同時，鼓勵當地村民或有關組織在不違反國家相關規定的情況下，自發保護農村公路行為。

?據悉，此次治理活動還將啟動「黑名單」制度，對於一年內超限3次以上（含3次）的車輛或駕駛人員，將其列入「黑名單」予以曝光，並從重處罰。同時，建立「黑名單」信息報送系統，對查處的違法超限超載運輸車輛，建立統一的違法超限超載統計數據庫，實行違法車輛信息登記和抄報制度，實現數據庫的各個檢查站點的聯網，堅決將超限超載車堵截在公路之外。

-學車

包考-

?據中國交通新聞網消息，《長江三角洲地區快遞服務發展規劃（2009-2013年）》日前發佈。有專家認為，規劃的出台是國家郵政局推進長三角快遞服務發展做的一件大事、實事，它使企業進一步明確了發展目標、發展路徑和發展舉措，引起社會各界好評。

?社會各界對規劃的好評主要有以下方面：一是認為政府制定出台規劃，有效發揮了政府的職能，對長三角快遞業的發展必將產生重要的影響，有利於引導、推動快遞送服務水平的提高。二是對規劃期末增加8萬人就業崗位的目標給予了高度評價，認為能充分發揮和體現快遞服務擴大就業的社會功能。三是認為規劃提出的企業准入制度、提高市場集中度等措施，有利於加強行業規範，保障快遞企業的健康發展。四是規劃提出的一體化目標，特別是實施服務規範的統一、監管標準的統一，將提高區域快遞服務水平，讓老百姓得到實實在在的實惠。

-學車

包考-

?1月30日，為期40天的2010年春運正式拉開大幕。30日上午10時左右，記者在巢湖汽車站看到，站內來往旅客較以往相比明顯增多，但在車站方安檢及相關執勤人員的共同維持下，車站客運秩序井然。

?「今年春運，汽車站每個場所都有人執勤，整個車站看起來也不亂，讓人感覺很舒心。」市民王女士準備買票去蕪湖看親戚，購票過程非常順利讓她心情很好。「因為想到是春運第一天，害怕到時候有點擠，就早點過來了。結果沒想到人不是太多，沒有出現往年擁擠的場面，車票也好買。」

?記者隨後在車站內看到，雖然售票大廳售票窗口僅開了4個，但是旅客基本上可以做到隨到隨買；在安檢區，工作人員正緊張有序地奮戰在一線，確保做到行李物品隨到隨檢；候車大廳顯得溫馨而祥和，旅客檢票上車秩序有序。據瞭解，為確保春運安全有序，車站所有駕駛人員在春運之前都接受了安全教育培訓，所有車輛出站前也要進行全面的安全檢查，才能進入春運市場。

?據市運管部門的統計數據顯示，春運首日，全市公路客運共投入運力1958台，包括加班車10台、包車14台，累計共完成客運量4.786萬人次，與去年同期相比增長1.5%。同時，全市二級以上客運站客流穩定，旅客出行購票基本正常。

-學車

包考-

?經過六年多的大規模建設，如今江蘇省常州市的農村公路總里程已超過6500公里，不但消滅了砂石路、斷頭路，實現了真正的「村村通」，泥濘、坑窪的村道也全部改建為平坦的瀝青路或水泥路，在該市3900餘公里的縣道、鄉道中，有454公里一級公路、1000餘公里二級公路，為當地的新農村建設提供了優良的交通環境。

?常州的首輪農村公路建設於2003年上半年啟動，到2005年該市便完成農村公路項目656個，共1640公里，基本實現了「轄市（區）通鄉鎮二級公路、鄉鎮通鄉鎮三級公路、鄉鎮通建制村四級公路」的建設目標。按照江蘇省政府「推進農村新五件實事」的總體部署，2006年常州再掀農村公路建設高潮，全面提高農村公路等級，把主要目標定為解決斷頭路、延伸路問題和通達規劃確定的居民集中點道路。截至2008年年底，常州的縣鄉公路已佔全市公路總里程的52.48%，達3770.499公里，形成了較為完善的農村公路網。今年該市計劃改造的140公里農村公路目前也大部分竣工通車。

?6年多來，常州共建設、改造縣鄉公路3000多公里，投資超過74億元。同時，該市還投資4.5億元，改造農村公路危橋1234座，其中2008年以來改造500餘座，不但使農村公路的功能得以充分發揮，而且排除了危橋給農村公路帶來的交通安全隱患。

?道路三分建、七分養。常州在投資構建農村公路網的同時，也在全面構建農村公路養護管理體系。隨著《常州市農村公路管養實施辦法》、《常州市農村公路養護管理實施細則》等文件的出台，各級地方政府理順農村公路管理體系，進一步加快了建設步伐。轄市（區）政府相繼用文件的形式明確了地方財政劃撥農村公路養護專項經費，並要求專款專用。根據各自的實際情況，各地進行公開招標，委託專業隊伍進行道路管養，委託公路部門、鄉鎮交管所進行路政管理以及養護工作的考核、監管。

?如今，「縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管」的分級管理機制在常州市已基本落實，「有路必養、養必到位」不再是一句空話，部門條件較好的地區正以國道、省道的標準建設「標美化」農村公路。今年，武進區要求創建39條縣道、鄉道、村道的「文明樣板路」，上半年已建成7條。金壇按照安全保障技術標準，在農村公路的9個交叉口、9個路段實施「安全改善工程」，成為江蘇農村公路的示範點。

?四通八達的農村公路在推動常州地方經濟和城鄉一體化的進程中，讓廣大農民群眾特別是偏遠地區的農民得到了更多實惠。紅紅火火的「農家樂」，干支銜接、覆蓋農村的城鄉公交網等，無不受益於農村公路建設。

-學車

包考-

?近日，記者從海南省交通運輸廳獲悉，2009年，海南全省農村公路通暢工程建設取得可喜成果，截至去年12月31日，全省共完成農村公路通暢工程6600公里，為2008年建設總里程的168%，累計完成12300公里，占總規劃里程的82%，完成投資50.29億元。其中，全省3133個建制村實現通暢，通暢率達90.1%；284個鄉鎮實現通暢，佔全省鄉鎮數的97.9%，惠及人口300多萬人。

?據瞭解，從2003年起，交通運輸部先後安排海南18個市縣、290個鄉鎮、3475個建制村的縣際及農村公路改造工程1556公里、通達工程1835公里、通暢工程15035公里等一系列農村公路建設項目。近幾年來，海南省交通運輸廳及海南省通暢辦克服資金籌措難、市縣技術力量薄弱、建築材料價格高等眾多困難，採取有效措施，在確保質量控制的同時，加快工程進度，取得了較好的成績。

?為切實加快農村公路通暢工程建設，去年，海南省交通運輸廳還採取了一系列卓有成效的措施：一是加大項目推進力度。廳長董憲曾以個人名義致函各市縣政府主要領導，希望各市縣政府抓住當前中央出台擴大內需、加大投資政策的有利時機，加強農村公路建設資金籌措、建設進度和質量監管，得到了各市縣主要領導的積極響應。二是確保省級農村公路建設補助資金足額和及時到位。資金採取「一級管一級」的分級負責、分級監督管理方式，按合格計量及時撥付。三是在全省範圍內開展農村公路建設質量年活動。去年，海南全面推行農村公路建設質量督導員制度，從各市縣公路分局抽調專業技術人員組成督導組，對工程建設質量、計量等進行巡查監督。同時進一步完善「企業自檢，社會監理，業主監控，政府督察」的四級質量保證體系。結合農村公路特點，每個項目均設置永久性公示牌，標明質量監督舉報電話，便於群眾監督。同時，繼續推行一票否決權和「黑名單」制度。四是建立農村公路通暢工程項目動態上報制度。對進度緩慢的市縣，採取通報、給市縣發函等形式予以推進。五是年度項目在開工前與各建設單位簽訂當年的質量、進度、安全目標責任書，給各參建單位進行管理目標交底，收到了較好效果。六是加強對施工全過程巡查、複查，嚴格整改落實制度，去年共發出「巡查複查通知書」10份。

?農村公路建設，有效地改善了全省農村、墾區和林區的交通狀況、投資環境和居住環境，促進了農村和墾區資源的開發利用，取得了良好的社會效益和經濟效益。檢查表明，全省通暢工程實體工程質量水平比去年有了明顯提高。

?縣政府建設農村公路的積極性也空前高漲。作為一項「民生工程」，絕大多數市縣不僅把農村公路建設配套資金列入年度財政預算，還紛紛主動要求增加年度建設計劃。同時，各市縣也改變以往「等、靠、要」的觀念，加大配套資金力度。

?周文雄同時表示，今年是「十一五」規劃的最後一年，也是海南農村公路通暢工程計劃實施的關鍵之年。重點要抓好幾項工作：一是繼續強化建設資金籌措；二是採取有力措施加快工程進度；三是繼續在全省範圍內深入開展農村公路建設質量年活動，深入巡查監督，加大質量控制力度；四是加大力度督促市縣盡快辦理已完工項目驗收。目前，全省已完成通暢工程12300公里，但各市縣組織竣（交）工驗收的僅2000公里；五是督促市縣將養護經費列入財政預算，強化養護責任，並於今年基本建立和完善農村公路養護管理體制。

-學車